7 метров дороги в день: пензенская реальность или мечты подрядчиков?

Согласно горделивому баннеру, ремонт участка был начат 24 апреля и продолжаться должен до 8 августа. Длина ремонтируемого отрезка (если верить Google Картам) составляет 800 метров, и, проведя нехитрые расчёты, мы можем понять, что работать ООО «Автодорога» собиралось со скоростью 7-8 метров в день.
Не очень быстро, но, как нам известно, кто поспешит, тот людей насмешит. Смешить народ подрядчик явно не собирался, а потому по прошествии 70 дней, а это 2/3 заявленного срока, из всего объёма работ было выполнено только снятие старого асфальтового покрытия, а также положен щебень. Конечно, тише едешь – дальше будешь, но такими темпами по этой дороге ещё долго не то что никто не поедет, но и не пойдёт.
А ведь это работают признанные профессионалы: в 2010 г. ООО «Автодорога» было признано лучшей подрядной организацией страны в конкурсе «Дороги России». Получается, могут, когда захотят, просто сейчас не очень хотят. Как работают все остальные, видимо, лучше вообще не спрашивать.
Но спросить мы всё-таки решились и выяснили темпы работы иностранных коллег – китайцев.
В 2019 г. скорость постройки (а не ремонта!) дороги в Китае составляла 750 метров в час. То есть нашу улицу Бакунина китайцы полностью отремонтировали бы за час?!
Сейчас, чтобы успеть в назначенный срок, ООО «Автодорога» должно работать уже со скоростью 22 метра в день, что в три раза быстрее изначального темпа.
Впрочем, стоит только захотеть – можно, как известно, и в космос полететь. Космодром нам на улице Бакунина не нужен. А вот возможность передвигаться, не падая в ямы, очень даже.
Даниил Кузьменко
Фото Александра Назарова