Имя Николая Боровкова мало что говорит знатокам истории ВВС Красной Армии периода Великой Отечественной войны. Между тем его боевая биография достойна, чтобы о ней знали в Пензе, где начинался профессиональный путь летчика Боровкова.
Вернее сказать, что начинался он в Качинском военном училище летчиков, которое Николай Боровков (по данным сайта школы) окончил в 1928 г. В июне 1929 г. Николай Боровков уже работал в Школе гражданской авиации пензенского Осоавиахима в должности инструктора.
На момент начала Великой Отечественной войны Николай Боровков работал летчиком гражданского воздушного флота. Приказом наркома обороны СССР от 1 июля 1941 г. летчики ГВФ были мобилизованы в Красную Армию. 23 июля 1941 г. начальник Управления ГВФ Василий Молоков подписал распоряжение о формировании авиагруппы особого назначения для выполнения заданий Генерального штаба РККА.
Согласно данным наградных листов, летчик Николай Боровков принимал участие в Великой Отечественной войне с июля 1941 г. по апрель 1945 г. За это время он ни разу не был сбит. Во всяком случае, не был ранен и не имел контузий, которые неизбежно были бы в случае сбития или подбития его самолета.
Возможно, ему повезло, что не направили его в истребительную авиацию или в штурмовую, где потери были выше, чем в бомбардировочной или вспомогательной авиации. Свою роль, полагаю, сыграл и профессиональный опыт, накопленный более чем за 10-летие летной работы после окончания Качинского училища.
Первая военная должность капитана Николая Боровкова – командир 4-й эскадрильи особой авиагруппы ГВФ Северо-Западного фронта. В июле 1942 г. майор Боровков уже заместитель командира 3-го авиаполка ГВФ.
Части ГВФ выполняли функцию вспомогательной авиации: обслуживали нужды фронта, летали в тыл врага, вывозили раненых и доставляли медикаменты, доставляли оружие и боеприпасы. Основная матчасть ГВФ – самолеты Ли-2, производившиеся в СССР по лицензии (лицензионный «Дуглас»).
9 апреля 1943 г. майор Николай Боровков назначен командиром 17-го ночного бомбардировочного авиаполка и в этой должности работает до конца войны.
17-й нбап имел на вооружении самолет По-2, в свое время переделанный конструкторским бюро Поликарпова из британского У-1. В документах до 1944 г. именуется У-2. Ибо в По-2 его переименовали в честь конструктора Поликарпова уже в 1944 г.
Судя по данным на портале «Память народа», ночной бомбардировочный авиаполк мог иметь в своем составе порядка 45–55 самолетов ПО-2 и 10 самолетов Р-5, а для работы на них 120–125 летчиков и столько же штурманов.
За время войны Николай Боровков был награжден четырьмя орденами.
Первым орденом – Красного Знамени (№ 0514) – Николай Боровков был награжден приказом по войскам Северо-Западного фронта 27 апреля 1942 г.
В представлении к награждению (датировано 10 апреля 1942 г.) командир авиагруппы Петр Рассказов и комиссар Сергей Затынайко следующим образом описали боевые заслуги Николая Боровкова:
«За 9 месяцев руководимая тов. Боровковым эскадрилья проделала большую работу по обслуживанию нужд фронта: выполнено 6300 самолёто-вылетов; налётано 9016 часов; перевезено 4784 человек раненных бойцов и командиров; доставлено госпиталями 15055 кгр. консервированной крови; 74 тонны боеприпасов, оружия и снаряжения.
Имея большой опыт лётной работы свыше 4200 часов налёта, проявил себя энергичным, инициативным и требовательным командиром. Обеспечил безаварийную работу подразделения.
Получив задание Военного Совета по оказанию помощи группе тов. Тарасова, тов. Боровков не имея пилотов, подготовленных к ночной работе, провёл в течении 2-х ночей тренировку лётного состава, чётко организовал выполнение Мало-Опуевской операции.
С 17 марта по 6 апреля с/г лично, на протяжении 18 ночей руководил выполнением этого задания. Благодаря чёткой организации лётной работы, каждый пилот за ночь делал 7-8 самолёто-вылетов с аэродрома подскока, д. Гостивщина, в р-н Демянска М. Опуево.
За период с 17 марта по 6 апреля с/г, под руководством тов. Боровкова эскадрилья сделала 281 боевых вылетов в тыл врага. Доставлено самолётами 28,5 тонн боеприпасов и продовольствия. Вывезено из расположения лагеря группы т. Тарасова 539 раненых бойцов и командиров, а также доставлено в лагерь 23 человека военнослужащих.
За чёткую организацию выполнения боевых заданий командования фронта, проявленную личную инициативу, мужество и самоотверженную работу на фронте борьбы с немецкими захватчиками командование Особой Авиагруппы СЗФ ходатайствует о представлении командира 4-й эскадрильи, капитана тов. Боровкова к высшей правительственной награде – орденом «КРАСНОЕ ЗНАМЯ».
***
Три следующих ордена Николай Боровков получил, будучи командиром 17-го ночного бомбардировочного авиаполка, входившего в состав 213-й ночной бомбардировочной авиадивизии, которой командовал Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Василий Молоков. Он и подписывал наградные листы на Николая Боровкова.
По этим наградным листам видно, что Василий Молоков старался представить роль легкомоторной бомбардировочной авиации в успехах Красной Армии, а также личный вклад командира авиаполка Николая Боровкова.
Из представления на командира 17-го нбап майора Николая Боровкова к ордену Отечественной войны I степени, 10 октября 1943 г.
«9 апреля 1943 года майор Боровков назначен Командиром 17 НБАП. В период подготовки авиаполка провёл большую работу по сколачиванию полка в боевую единицу. Ввёл в строй лётчиков – 36, штурманов – 36, общий налёт по вводу в строй – 320 часов.
С 10 июля по 21 сентября 1943 года выполняя задания командования по уничтожению опорных пунктов противника, разрушению коммуникаций, автотранспорта и живую силу противника – полк произвёл боевых вылетов на бомбометания – 1859, налетав ночью 3380 часов, сбросив 20315 авиабомб или 291689 кгр.
В период проведения операции частями Красной Армии в районе севернее гор. Орёл полк произвёл 628 боевых вылетов с налётом 1144 часов, вызвав бомбометанием: 224 очага пожара, из них – 74 крупных очага, 51 сильный взрыв, взорвано 3 склада боеприпасов, подавлено 3 миномётных, 4 зенитно-пулемётных и 8 разных огневых точек противника. Уничтожено 14 автомашин, 1 прожектор, разрушено полотно железной дороги в районе ст. Рессета и в ночь на 24.7.1943 года прямым попаданием подорван и сожжён эшелон противника на станции Рессета.
Авиаполк впервые в массовом масштабе применял ампулы АЖ-2 с жидкостью «КС», действуя по опорным пунктам, поджигая их. Так опорный пункт противника дер. Хвостовичи в ночь на 21 июля с. г. был полностью сожжён, а прилегающий лес частично с множеством очагов пожара, что вынудило противника оставить опорный пункт.
На Спас-Деменском направлении полк произвёл 668 боевых вылетов ночью с налётом 1195 часов, уничтожив в результате бомбометания: прожекторов – 10, на ж.д. станции Вышегор подожжён один ж.д. эшелон, подавлен огонь ЗА и ЗП точек противника до 90, взорвано складов с боеприпасами – 8, вызвано взрывов – 23. При налёте на аэродром противника Лубинка подожжён один самолёт противника. Вызвано 41 очаг пожаров, из них: сильных – 18, повреждено ж.д. полотно на ж.д. станциях Вышегор, Павлиново, Дорогобуж в 5 местах.
Действуя по шоссейной дороге Н. Александровка-Екимовичи, полком уничтожено или повреждено до 100 автомашин. В ночь на 22.8.1943 года авиаполк выполнял боевую задачу по уничтожению моста через реку Десна на шоссе 2 километра сев. восточнее Екимович, игравший большую роль в снабжении вражеской группировки на восточном берегу реки Десна.
Майор Боровков чётко организовал и тщательно подготовил лётный состав, дав конкретные задачи каждой группе. Успешно, несмотря на наличие ПВО противника, выполнил боевую задачу и без потерь мост был повреждён.
На Ростовско-Смоленском направлении авиаполк, нанося удары по коммуникациям и опорным пунктам противника, дезорганизуя переправы через водные рубежи, произвёл 563 боевых вылета с налётом 1009 часов, сбросив авиабомб – 4274 шт. или 89441 кгр.
В результате бомбометания полк нанёс большой урон противнику. Так, в ночь на 14.9.1943 года выполнили боевую задачу. Действуя по переправам через реку Днепр, что сев. восточнее 2 клм. Макеево и через реку Устром, что южнее Коровники – переправы были разрушены и подавлен огонь 2 батарей МЗА и вызван взрыв большой силы в дер. Коровники.
В ночь на 20.9.1943 года бомбардировочными действиями были уничтожены переправы через реку Хмость у пунктов Каменки и Слотово 28 клм. сев. восточнее Смоленска и на дорогах западнее переправ отмечено до 8 прямых попаданий в дороги. Уничтожено 5 автомашин. В ночь на 21.9.1943 года в результате бомбометания вызваны взрывы большой силы на ж.д. станции Гнездово и Катынь.
За все проведённые операции, несмотря на сильное прикрытие средствами ПВО противника районов действия полка, как Болхов, Павлиново, Болтунино 2-я, Гнездово-Катынь и др., полк потерял 5 самолётов и 4 экипажа.
Лично сам майор Боровков после первого награждения совершил 166 боевых вылетов на медикосанитарное обеспечение к действующим в тылу противника частям Красной Армии».
Приказом по 1-й Воздушной армии от 26 октября 1943 г. майор Боровков был награжден орденом Отечественной войны I степени.
Из представления на командира 17-го нбап подполковника Николая Боровкова к ордену Александра Невского, 11 ноября 1944 г.
«После второго награждения под командованием подполковника Боровкова, полк принимал участие в боевых действиях во всех проводимых операциях войсками 3 Белорусского фронта. При этом личный состав полка совершил 3378 боевых вылетов на бомбардирование войск и техники противника с налётом 5642 часа, из них 565 вылетов на боевую разведку передвижения войск ближних тылов противника.
За этот период полком нанесён следующий урон противнику: уничтожено и повреждено 311 автомашин, подавлен огонь 60 арторудий, 16 точек ЗА и МЗА, 10 точек ЗП и КЗП, 12 миномётов, 2 артбатарей и 206 очагов пожара и 105 взрывов, произведено 90 попаданий в к.д. – полотно и 166 попаданий по магистралям шоссейных дорог, 17 попаданий в переправы через водные рубежи, 41 попадание в дома – где находились войска противника, 5 попаданий в ж.д. эшелоны и 22 попадания в вагоны, 5 попаданий по посадочным площадкам – аэродромов, разрушена 1 ж.д. станция, 6 попаданий в другие ж.д. постройки, – произведено 2 попадания в танковые колонны и 8 попаданий в смешанные колонны, уничтожено 2 самолёта противника Ю-88 на аэродромах и взорвано 5 складов с боеприпасами.
Кроме того сброшено 3800 авиабомб по площадным целям в местах скопления войск противника. Так же полк проделал большую работу по разведке ближних тылов противника, доставляя ценные разведданные.
За это же время полк имеет боевых потерь: лётчиков 2 человека, штурманов 5 человек, не боевых потерь не было.
Кроме руководства полком, за этот период лично подполковник Боровков совершил 13 боевых вылетов на контроль и бомбардирование войск противника».
Приказом по 1-й Воздушной армии от 29 ноября 1944 г. подполковник Боровков был награжден орденом Александра Невского.
Из представления на командира 17-го нбап подполковника Николая Боровкова к ордену Отечественной войны II степени, 25 апреля 1945 г.
«После третьего награждения под командованием подполковника Боровкова, полк принимал боевое участие во всех проводимых операциях войсками 3 Белорусского фронта в прорыве обороны немцев в пределы Восточной Пруссии и окончательном разгроме немецко-фашистских захватчиков в самой Восточной Пруссии, как при взятии городов: Гумбиннен, Инстенбург, Тильзит, Кенигсберг и др.
За этот период полк произвёл 7818 боевых вылетов, с налётом 11220 час. Из них: на бомбардирование войск и техники противника 7569 полётов, на разведку передвижений войск и техники противника ночью 190 и днём 59.
В результате бомбовых ударов за период с 1.11.44 г. по 23.4.45 г. полком нанесён урон противнику в живой силе и технике: уничтожено и повреждено: 280 автомашин, вызвано 216 взрывов, создано 397 очагов пожара, произведено 71 попадание в ж.д. полотно, 138 очагов в шоссейные дороги, 393 попадания в жилые здания, 9 попаданий в ж.д. эшелоны, 2 попадания в вагоны, подавлен огонь 118 арт.орудий, 13 МЗА, 8 ЗП, 15 миномётов, подбит 1 танк, потоплено 5 барж и 421 попадание по заданным целям в расположении войск противника.
Помимо руководства боевой работой полка, за этот период лично подполковник Боровков совершил 16 боевых вылетов на контроль эффективности бомбометания экипажами полка, с последующим бомбардированием войск и техники противника и на разведку передвижения войск и техники противника.
При этом полк имеет боевых потерь 1 экипажа, не боевых потерь: лётчиков 2 человека, штурманов 1 человек».
Приказом по 1-й Воздушной армии от 29 апреля 1945 г. подполковник Николай Боровков был награжден орденом Отечественной войны II степени.
***
Судя по наградным листам, Николай Боровков как летчик отличался высоким мастерством. «Владеет в совершенстве техникой пилотирования в сложных метеоусловиях днём и ночью», – такая оценка дана ему в наградном листе к ордену Отечественной войны I степени (10 октября 1943 г.).
Как командир эскадрильи и затем командир полка Николай Боровков отличался высокой работоспособностью, умел добиваться сколоченности подразделений. Результаты боевой деятельности 17-го нбап свидетельствуют о том, что при малых потерях полк выполнял задания командования и обеспечивал успех наземных войск.
Николай Боровков тщательно планировал проведение операций по ночному бомбометанию. Об этом говорит документ «План проигрыша полета 17 нбап на выполнение боевой задачи в ночь с 21 на 22.8.43 года», размещенный на портале «Память народа».
В этом документе полку предписана задача: «Бомбардировочными действиями уничтожить скопление войск и техники противника в пункте Екимовичи и разрушить мост на шоссе через р. Десна (2 км. с.в. Екимовичи)».
По решению командира полка Боровкова и начальника штаба Акимова на выполнение этой боевой задачи был выделен 21 самолет. Они были разбиты на 4 группы.
Один самолет имел задачу «разведать систему ПВО противника и отвлекать на себя систему огня ЗА и прожектора».
Девять самолетов имели задачу «сбрасывая бомбы мелкого калибра, подавить зенитную оборону противника в районе моста».
Три самолета были снаряжены реактивными снарядами и осколочными бомбами и имели задачу «подавить огонь оживившихся средств ПВО» в момент, когда бомбардирование моста будет выполнять основная группа самолетов.
Восемь самолетов имели задачу «непосредственно наносить бомбардировочный удар по мосту через р. Десна и разрушить его».
Высота, с которой планировалось осуществить бомбардирование, – 700–900 метров. Она считалась наиболее пригодной для эффективного бомбометания.
***
Николай Боровков был также трижды награжден за выслугу лет в Красной Армии. В ноябре 1944 г. – медалью «За боевые заслуги», ею награждали за 10 лет службы в КА, в апреле 1945 г. – орденом Красной Звезды (за 15 лет службы в КА). И в ноябре 1946 г. – орденом Красного Знамени, который давали за 20 лет службы в КА.
Судя по наградным листам, Николай Боровков числился в рядах Красной Армии в 1925–1936 гг. и с 1943 г., а в промежутке – в гражданском воздушном флоте, но, очевидно, в 1945 г. ему засчитали службу в ГВФ в качестве службы в Красной Армии.
Дата окончания службы в качестве командира полка – 29 июля 1946 г.
В 1985 г. Николай Боровков был еще жив, награжден юбилейным орденом Отечественной войны II степени.
***
Судьба Николая Боровкова как военного летчика сложилась благополучно. Между тем был в его биографии момент, когда его карьера в Красной Армии могла оборваться.
3 декабря 1929 г. в Пензенский окружной военный комиссариат поступило письмо от председателя Кунцевского райисполкома, в котором ставился вопрос о правомочности нахождения Николая Боровкова в Красной Армии.
«По имеющимся сведениям, – говорится в этом письме, – при Пензенской школе гражданской авиации Окрсовета Осоавиахима в г. Пензе находится г. БОРОВКОВ Николай Андрианович, занимающий должность инструктора летчика при означенной школе, происходящий из гр-н Московской губ., Кунцевского района, дер. Яскино, отец которого БОРОВКОВ А. Е. лишен избирательных прав как б/заводчик, имеющий в настоящее время крепкое кулацкое хозяйство, просьба сообщить в Кунцевский РИК было ли принято во внимание Вами означенные сведения при чистке комсостава РККА и если нет, то почему, т. к. по существующим законам он не должен быть в рядах РККА».
Это письмо 12 декабря 1929 г. было переслано в пензенский окрсовет Осоавиахима. Судя по резолюции на письме, оно было передано помощнику начальника по учебно-летной работе Пензенской школы гражданской авиации Степанову. Ввиду того, что Николай Боровков остался служить в Красной Армии, нужно признать, что Степанов и ответственный секретарь окрсовета Осоавиахима (очевидно, Георгий Константинов) не посчитали нужным реагировать на письмо из Кунцевского РИК. И тем самым сохранили летчика Николая Боровкова в профессии.
***
Родился Николай Боровков 9 мая 1904 г. в дер. Яскино Кунцевского района Московской области. В 2024 г. исполняется 120 лет со дня его рождения.
Валентин Мануйлов
8 октября 2023 г.
