Самое читаемое в номере
- От Ковлягина веяло Брежневым. А от Бочкарева – малиновыми пиджаками Прочитано 3008 раз
- Кто доведёт до ума «умную» спортплощадку в Заре? Прочитано 2330 раз
- 65-летия Победы, 19: мэр Александр Басенко исправляет ошибки подчинённых Прочитано 1641 раз
- Рывок Алексея Костина Прочитано 1455 раз
- Миграционные итоги 2023 года Прочитано 1388 раз
- Нина Прокофьева: рабочие будни врача Прочитано 1387 раз
- Прорыв Испании Прочитано 1386 раз
- Пензенский министерский рейтинг: аппаратный вес и ролевые предназначения Прочитано 1307 раз
- Работающая анархия Прочитано 1226 раз
- В Пензе закрепили память о Бочкареве Прочитано 1226 раз
- Парк птиц в Арбекове и застройка Старицы Суры Прочитано 1211 раз
- Пензенское УФСБ в борьбе с мошенниками Прочитано 1071 раз
- Имена Пензы: Башир Рамеев Прочитано 1063 раз
- Рекордная делегация из Китая: история и ожидания Прочитано 1034 раз
- Пензенское УФСБ в работе с мигрантами Прочитано 1024 раз
- Когда чиновники не слушают специалистов Прочитано 968 раз
- За что награждали в годы войны уроженцев Усть-Узы Прочитано 928 раз
- Итоги работы АО МКК «Поручитель» по поддержке малого и среднего предпринимательства Прочитано 888 раз
- «Улице Московской» – 21 год! Прочитано 886 раз
- Высшее образование: ценный опыт или вынужденная необходимость? Прочитано 871 раз
- Воды Пензенской области частично улучшились – до просто загрязненных Прочитано 858 раз
- Валентин Надысев: история жизни генеральского брата Прочитано 835 раз
- Иван Горынин: судьба военнопленного Прочитано 823 раз
- Англия: разгром консерваторов Прочитано 582 раз
- Когда бесхозяйная плотина в Лопатках приобретет хозяина? Прочитано 582 раз
- Визит Китая в Пензу: результаты и перспективы Прочитано 542 раз
- «Разрубающего путы» встречает Москва Прочитано 539 раз
- Динамика доходов и расходов пензенцев: 2013-2023 годы Прочитано 217 раз
Архив
Александр Сачков
«Улица Московская» завершает цикл публикаций, приуроченных к предстоящему в 2024 г. 150-летию постройки железной дороги, соединившей Пензу с Центром страны и с Поволжьем. Посвящается Сергею Башмакову, инициатору строительства Моршанско-Сызранской железной дороги, Петру Борейше, главному инженеру строящейся линии, Николаю Бихеле, главному архитектору всех архитектурных сооружений дороги, включая вокзалы.
Рассказывает Александр Сачков.
«Улица Московская» продолжает цикл публикаций, приуроченных к предстоящему в 2024 г. 150-летию постройки железной дороги, соединившей Пензу с центром страны и с Поволжьем. Сегодняшняя публикация – о строительстве грузового двора станции Пенза I.
Рассказывает знаток истории железнодорожного строительства в Пензенской губернии Александр Сачков. Посвящается Сергею Башмакову, инициатору строительства Моршанско-Сызранской железной дороги, Петру Борейше, главному инженеру строящейся линии, Николаю Бихеле, главному архитектору Пензенского вокзала.
«Улица Московская» продолжает цикл публикаций, приуроченных к предстоящему в 2024 г. 150-летию постройки железной дороги, соединившей Пензу с центром страны и с Поволжьем. Рассказывает знаток истории железнодорожного строительства в Пензенской губернии Александр Сачков. Посвящается Сергею Башмакову, инициатору строительства Моршанско-Сызранской железной дороги, Петру Борейше, главному инженеру строящейся линии, Николаю Бихеле, главному архитектору Пензенского вокзала.
«Улица Московская» продолжает цикл публикаций, приуроченных к предстоящему в 2024 г. 150-летию со времени постройки вокзала Пенза I. Рассказывает знаток истории железнодорожного строительства в Пензенской губернии Александр Сачков.
Посвящается Сергею Башмакову, инициатору строительства Моршанско-Сызранской железной дороги, Петру Борейше, главному инженеру строящейся линии, Николаю Бихеле, главному архитектору Пензенского вокзала.