Пенза – древний город, ему больше 300 лет. Можно было бы ожидать от города каких-то классических вещей, того, что в градостроительной классике присутствует во всех средневековых городах.
Отчасти в Пензе это есть – центральная площадь. Во всем мире в центре города – торговая площадь. Во всех городах с историей есть так называемый сити – район в городе, где сосредоточена деловая жизнь. В фильдеперсовых городах это небоскребы, например в Гонконге.
В Пензе делового центра нет. Напротив, центр – мертвая в плане предпринимательства зона. Сделали грандиозную пешеходную улицу – этакий Арбат. Москва себе может позволить: там, по некоторым оценкам, больше 20 млн человек живет, есть транспортная доступность. Но московский Арбат в плане бизнеса – мертвое место: праздношатающиеся гуляки и так себе бизнесы – сувениры, кафешечки.
Пензенские власти гордятся, что у нас есть свой Арбат – улица Московская. Замостили ее дорогущим гранитом. Но это мертвое место, как кладбище гранитное.
Я руковожу клубом «Деловар», это в основном малый бизнес. Никакого особого малого бизнеса на улице Московской нет и быть не может. Ему там нечего делать, потому что ни подъехать, ни проехать, ни товар разгрузить, ни машину оставить.
Покупатели сюда не приезжают. Рассчитывать на жителей Московской и Володарского не приходится, это старые дома, где живет много пожилых людей, которые ограничены в своих финансовых возможностях.
Все, что на Московской есть, – странным образом выживающее и постепенно закрывающееся. Посмотрите, сколько пустующих помещений и целых зданий тут простаивает. И это – центр города, его лицо!
К слову, особенно обидно за медцентр «Эскулап», который находится в верхней части Московской. Здесь ведут прием уникальные специалисты, к которым на прием едут со всей области. Люди везут своих детей, пожилых родителей… 
Раньше с горем пополам как-то решался вопрос – водитель высаживал своих родных у «Эскулапа» и отгонял машину на платную парковку, потом возвращался пешком. Как будет теперь, когда после реконструкции и эта часть будет закрыта для проезда?
Припарковать машину в центре города – еще тот квест. При этом, когда реконструировали улицу Володарского, вложили грандиозные деньги, замостили улицу плиткой, а парковок опять не предусмотрели. Хотя там возможности для них были. Не только новые не предусмотрели, но и старые «украли».
Какие негодяи все это проектировали и реализовывали?
Если посмотреть на большую парковку вдоль стоматологической поликлиники, то понятно, что там создали корыто. Любой дождь или талая вода, осенью или весной – там всегда стоит лужа. Если там припарковаться, ты выходишь в лужу по щиколотку.
Хотя у улицы Володарского есть естественный уклон в сторону Театрального проезда, у Театрального проезда – в сторону Московской, а на Московской есть ливневка. Вся вода может стекать, никому не мешая. А эта лужа съедает от парковки около шести парковочных мест.
То же на противоположной стороне ул. Володарского. Невозможно перейти дорогу по пешеходному переходу от остановки «Театральный проезд», там тоже грандиозная лужа – примерно 10-метровая и метр шириной вдоль тротуара. Это уже вовсе не про бизнес, а про обычных граждан, которые пешком ходят и вынуждены переходить дорогу вброд.
А ведь на эту работу затрачены какие-то огромные деньги. Так и хочется спросить: «Сволочи, вы для чего это сделали именно так?»
Из того, что сделано за последние два года в плане парковок, все сделано криво. Реконструкция ул. Попова – плитку положили и прочее. Там есть рыночек. Его зачем-то огородили забором и вынесли ближе к дороге. Раньше там была парковка. Предприниматель мог приехать на рынок, разгрузить, загрузить. Посетители рынка там машины ставили.
Сегодня машины ставят на дороге, потому что там забор. Дальше находится мусорка, где люди и ставят машины. Но там даже щебенку не насыпали – всё в грязном месиве. Какого черта угрохали столько денег на плитку, но организовали в десяти метрах от этой красоты вот это скотство?
Здесь же проводили реконструкцию! Кто мешал сделать нормальную парковку хотя бы на 30 автомобилей? Здесь рынок, какие-то офисы находятся, школа № 53 рядом. Многие родители привозят сюда детей на автомобилях, а там парковка на 2-3 машины.
Какие-то негодяи этот проект утвердили, какие-то негодяи на этом заработали денег, и никто на это не обратил внимания! Какая выгода от такой реконструкции жителям, городу, бизнесу?
Многое из нового сделано из рук вон плохо, для галочки.
Ну и, конечно, эти наши странные пробки на дорогах на ровном месте. Такое впечатление, что те, кто отвечает за организацию движения, специально наделали «бутылочных горлышек» везде, где это можно было сделать.
Везде, где можно было организовать развязки, в том числе кольцевые, земля отдана под точечную застройку. Ведь это осознанно кто-то делает. Зачем? Машины должны ездить, а не стоять в пробке, отравляя воздух и воруя время жизни у горожан.
Представим себя в роли инвестора, который приехал в Пензу. Я бы посмотрел и сказал: у вас город-то мертвый. Какая-то укрупненная копия вымирающего поволжского села. Прошелся по Московской – дорого-богато, красиво, но ощущение мертвечины. Наверное, инвесторам что-то другое показывают.
То есть это всё я говорю об имидже Пензы, о ее позиционировании. Ясно видно, что это старушка, которая пытается красить губки и соблазнять новыми нарядами. Это ни в коем случае не динамичная, энергичная, умная бизнес-леди.
Вторая проблема, которая четко показывает, что происходит в Пензе и области, – это история про гастарбайтеров. Водитель такси как-то мне жаловался: ездит из Шемышейки в Пензу работать таксистом, а вообще он строитель, в том числе дорожный строитель.
«Невозможно заработать, в лучший день я зарабатываю 1,5-2 тыс. руб.», – говорит он. За 12-часовой рабочий день это более чем скромно и тяжело. Невозможно устроиться на нормальную работу. В частности, он говорил про дорожное хозяйство, что все уходит на сторону каким-то иногородним исполнителям. Этим занимаются действительно не пензенские ребята.
И это обнажает проблему того, что в Пензе очень нищее население. Бизнесу между тем нужен платежеспособный спрос. А его нет, он сужается. Заработка у людей все меньше и меньше.
Что касается сельской местности, у нас все принадлежит агрохолдингам. Это монополистические структуры. Это создает серьезные проблемы в плане кадров.
Разговариваю с фермером, спрашиваю: «Почему дальше не двигаешься?» А он говорит: «Я работаю один, не могу нанять людей – все работают в агрохолдинге. Там и работа попроще, и платят побольше».
Видимо, в понимании наших властей и чиновников бизнес – это что-то только грандиозное, миллиардное.
До пандемии многие сельские ездили в Москву на заработки в тех же торговых центрах – уборщицами, охранниками и т. д. Когда в связи с пандемией это позакрывалось надолго, люди остались без заработков на стороне. Кроме того, за многие годы люди отвыкли работать на земле, проще подежурить в московском торговом центре.
Конечно, есть процессы, на которые местная власть, ни областная, ни городская, по большому счету повлиять не могут. Те же федеральные агрохолдинги и крупные торговые сети.
Но ведь это прогнозируемый результат – местные «магазины у дома» и мелкие хозяйства будут разоряться. Почему бы заранее не собрать этих своих мелких предпринимателей и не попытаться их переориентировать, помочь найти новые ниши, новые формы работы?
На мой взгляд, это отражает основную проблему минувшего десятилетия – отсутствие диалога власти и бизнес-сообщества. В последний год в этом процессе наметились положительные тенденции, но, чтобы был ощутимый результат, должны пройти годы сотрудничества и взаимопонимания.
Записала Екатерина Комовская
