Машины под углом, ширина скачет

A A A

Житель Пензы Алексей Пономарёв прислал письмо с размышлениями о свежем ремонте, которому подвергся участок ул. Московской в районе Гостиного двора.

gostinka


При слове «улица» я представляю два ряда зданий, пространство между которыми заполнено проезжей частью и тротуарами. Если улица уютная, то дорога будет скорее всего незагруженной, а тротуары – широкими и с деревьями.
Такой могла быть и улица Московская на участке от Бакунина до Суворова.
Или когда-то была. Но со временем она стала терять транспортную функцию и постепенно превратилась в парковку. Обитающие там лавочники как-то её обустраивали, в силу собственного вкуса или отсутствия оного. И попутно вымучивали лишние квадратные сантиметры для парковки.
До недавнего времени улица была по-хамски заставлена машинами и перекроена местечковым «благоустройством». Но даже при таких обстоятельствах улицу всё же было видно. И вот пришли строители, с асфальтом и бордюром. Они могли всё исправить. Но нет! Они просто увековечили эту разруху своим асфальтом и своим бордюром.
Они могли, наверное, вернуть улице облик 20-летней давности. Или хотя бы сделать всё ровно, по одной нитке, от перекрёстка до перекрёстка. И речь идёт даже не о каком-то проекте или архитектурном облике (это и в самом деле непросто и медленно). Речь идёт о том, что просто выделили деньги на асфальт и бордюр. Значит, надо делать!
Но почему они сделали неровно? Кто-нибудь может мне объяснить, какой смысл во всём том, что уже сделано?
Машины по-прежнему стоят под углом, а ширина дороги скачет каждые 5 метров. Влияет эта флуктуация хоть как-то на количество парковочных мест? Никак не влияет. И даже, наоборот, затрудняет, поскольку всякие умники получают возможность вставать во второй ряд.
Влияют участки дополнительной ширины на пропускную способность? Никак не влияют. Хватит притворяться: там уже давно стоянка. И трафик работает только на въезд и выезд. Даже если сделать движение односторонним, как на верху Московской, почти ничего не изменится.
При этом к ремонту подошли всё-таки творчески. То есть не тупо демонтировали старый блок и на его место ставили новый. Где-то соединяли разрыв, где-то спрямляли. Но в общем и целом ничего не изменилось. И это делает всё ещё непонятнее. Ведь если делать всё одной шириной, это будет даже дешевле и проще! Не говоря уж о том, что эстетически намного приятнее.
Не потребовались бы все эти бордюрные кружева вокруг деревьев и «перегибов» тротуара. А ещё сэкономили бы асфальт. В общем, можно из этого участка улиц Московской и Бакунина сделать очень красивое место: надо только навести порядок и вернуть деревья. Всё для этого у города есть, в том числе асфальт и бордюрный камень.
А пока что этот участок Московской остаётся для меня самым позорным из самых видных мест города. Кажется, он будет оставаться таким ещё долго.

Прочитано 885 раз

Уважаемый читатель!

Наверное, если вы дочитали эту публикацию до конца, она вам понравилась. Очень на это рассчитываем.
Верим в то, что сравнительно малочисленная аудитория «Улицы Московской» вместе с тем еще и верная аудитория. Верная принципам открытого и свободного общества.
Открытое общество, одним из элементов которого является справедливая и сбалансированная журналистика «Улицы Московской», может существовать исключительно на основе взаимной ответственности и взаимных обязательств.
Мы бросаем вызов власти и призываем ее к ответственности.
Мы ставим под сомнение справедливость существующего положения вещей и готовим наших читателей к тому, что все еще изменится.
Мы рассказываем о вещах, о которых власть хотела бы умолчать, и даем шанс обиженным донести свою правду.
Но мы нуждаемся в вашей поддержке.
И если вы готовы потратить посильные вам средства для поддержания свободного слова, независимых журналистских расследований, мы потратим ваши средства на эти цели.

Заранее благодарен, Валентин Мануйлов

donate3

Поиск по сайту