27 декабря в Пензе в торжественной обстановке открыли стелу «Город трудовой доблести», посвященную вкладу пензенцев в Победу в Великой Отечественной войне. Новый мемориал прописался в Ближнем Арбекове, у западных ворот города, в парке 40-летия Победы.

В то время как члены Общественного совета по инновациям и инвестициям при губернаторе пока только выдвигают и обсуждают идею создания Дома предпринимателя в Пензе, «Улица Московская» решила предложить бизнесу готовые варианты её воплощения. И полагает, что пензенскому бизнесу по плечу замахнуться на объекты культурного наследия, которые пребывают в ожидании заботливых и ответственных потомков.

В преддверии новогодних праздников «Улица Московская» решила поговорить о самой народной отрасли экономики – о жилищно-коммунальном хозяйстве. О замене лифтов в многоквартирных домах за счёт бюджетных средств, о пересмотре нормативов накопления ТКО и перспективах реконструкции объектов культурного наследия корреспонденту «УМ» рассказал министр ЖКХ и ГЗН Михаил Панюхин.

17 декабря в Центре культуры и досуга прошла встреча членов Общественного совета при губернаторе по развитию гражданского общества с представителями ТСЖ и управляющих компаний города. Обсуждали острые проблемы отрасли, которые, как оказалось, у всех практически идентичные. Это взаимодействие с ресурсниками, бесхозяйные сети, качество работ по капитальному ремонту и последствия расформирования Госжилстройтехинспекции.

В ноябре 2021 г. «Улица Московская» подняла тему застройки экопарка «Ласточкины Горы» со стороны ул. Зелёный Овраг (см. статью автора «Генплан угрожает экопарку на Западной Поляне?», на сайте «УМ» № 898). Серьёзное опасение вызвал тот факт, что строительство малоэтажных домов повлечёт за собой ликвидацию единственной проезжей дороги к Ласточкину озеру – живописному месту в центре полумиллионного города. А с недавних пор и территории, которая благоустраивается усилиями общественности на грантовые средства.
Через месяц после выхода публикации в редакцию «УМ» обратился заместитель председателя Пензенской городской Думы Иван Краснов. Являясь одним из инициаторов создания экопарка, он предложил провести экскурсию по «Ласточкиным Горам» и заодно рассказать, что было сделано городскими энтузиастами за два года с момента его создания. А также поделился перспективами дальнейшего благоустройства уникальной природной зоны в центре Пензы.

Цикл публикаций о социально-экономическом положении Пензенской области «Улица Московская» решила продолжить обзором жилищного строительства в регионе. В 2019 году доля отрасли строительства в ВРП составила 6,5%.

На фоне жарких споров в социальных сетях вокруг ОАО «Маяк», которое некоторые считают единственным виновником загрязнении старого русла Суры, пензенский предприниматель Владимир Голенков продолжает развивать альтернативные версии экологического бедствия (см. статью «Кто виноват в загрязнении старой Суры: мнение Владимира Голенкова», на сайте «УМ» № 902). И каждый раз в поисках истинного виновника он приходит к выводу, что первопричины надо искать в Сурском гидроузле.

Нынешней зимой грязный снег с улиц города будет вновь вывозиться к ручью Безымянному в районе Гагаринского путепровода. И это несмотря на предписания прокуратуры и заверения городских чиновников, что в этом месте больше не будет свалки, а значит, не будет и угрозы загрязнения водного объекта. Вот и верь обещаниям чиновников!

С 1 июля 2021 г., благодаря совместным «усилиям» городской администрации и ПАО «Т Плюс», Пенза перешла на новую модель рынка тепла – так называемую альтернативную котельную.
Согласно новой модели до 2035 г. в тепловую инфраструктуру Пензы будет направлено инвестиций на сумму свыше 6 млрд рублей. Пока же этот переход знаменуется многочисленными жалобами горожан на отключение отопления и горячей воды в многоквартирных домах.
А в ближайшей перспективе горожан ждет ещё и резкое повышение тарифа – до 12% относительно действующих цен на тепло.
Так за чей счёт будут инвестиции, господа тепловики?

Владимир Голенков – известный пензенский предприниматель, постоянный читатель и герой публикаций «Улицы Московской». После того как в местной прессе стали появляться публикации о пагубном влиянии на экосистему Суры ОАО «Маяк», одного из старейших областных предприятий, Владимир Голенков выдвинул свою версию загрязнения главной реки Сурского края.
В начале беседы с корреспондентом «УМ» Владимир Голенков отметил, что он не преследует цели «отмазывать» кого-либо. С Василием Вдониным он пересекался лишь в начале 2000-х годов. Оба тогда избирались депутатами III созыва Законодательного Собрания Пензенской области, оба входили в разные профильные комитеты. С нынешним директором ОАО «Маяк» Владимиром Вдониным он и вовсе не знаком.
Считать его мнение предпринимательской солидарностью тоже не стоит, но при этом деятельность руководства крупнейшего предприятия он расценивает как добросовестный бизнес.
Редакция «УМ» считает, что нашим читателям будет интересно познакомиться с выводами, которые Владимир Голенков сделал из многолетних наблюдений за главной водной артерией региона.

30 ноября Межрегиональное управление Росприроднадзора по Саратовской и Пензенской областям распространило пресс-релиз, в котором сообщалось о готовящейся проверке по ранее выданным предписаниям в отношении ОАО «Маяк».
Неисполнение предписаний грозит крупнейшему налогоплательщику региона приостановкой деятельности.
Своим видением конфликтной ситуации с «Улицей Московской» поделился генеральный директор ОАО «Маяк» Владимир Вдонин.

Когда в Пензе многоэтажный жилой дом строится в тесном соседстве с автозаправочной станцией, то не ищите каких-либо коррупционных или жульнических схем.
Это всего лишь означает, что один ответственный чиновник формировал участок под МКД, не выходя из кабинета, а другой не менее ответственный чиновник уже по факту вынужден был сокращать санитарно-защитные зоны АЗС. При этом никто из них не нарушил ни одного закона, ведь всё, что не запрещено, можно считать законным.

5 декабря 2021 года – День воинской славы: 80 лет назад началось контрнаступление советских войск под Москвой. Год назад «Улица Московская» писала о том, что в Пензе фактически разорён мемориал, посвящённый этой памятной дате (см. статью автора «Разорённый патриотизм», на сайте «УМ» № 853).
Сегодня главный герой публикации танк-34 возвращён на своё законное место. Но можно ли утверждать, что в Пензе стали аккуратнее относиться к исторической памяти?

В рамках цикла обзорных публикаций о социально-экономическом положении Пензенской области «Улица Московская» решила приглядеться к дорожной отрасли. Тем более что на протяжении последних лет регион занимает лидирующие позиции в стране по выполнению национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Так какие они – пензенские дороги?

В 2020 г. разразился нешуточный скандал по поводу возможной ликвидации наземного электрического транспорта в Пензе. В качестве основной фигурировала версия, что уничтожение троллейбусов выгодно прежде всего городской администрации и крупным перевозчикам Николаю Кривозубову и Олегу Фомину, которые находятся якобы в сговоре с мэрией.
Между тем в картотеке дел Арбитражного суда корреспондент «Улицы Московской» нашла судебные решения, ставящие под сомнение версию со сговором.