СЛУЖБА ДНИ И НОЧИ
Фарит Янборисов вырос в Каменском районе, в селе Соболёвка, где его отец работал ветеринаром.
Он с детства хотел стать юристом. Школу окончил с золотой медалью, подал документы на поступление в Саратовскую академию права. Устроиться на дневное отделение у него не получилось – только на вечернее.
«Фарит был человеком активным, поэтому решил поступить ещё куда-то, – рассказывает его мать Елена Янборисова. – Он стал учиться в Саратовском политехническом институте, на логистике. Оба вуза окончил с красным дипломом».
Получив высшее юридическое образование, Фарит Янборисов пытался устроиться на работу в саратовскую прокуратуру, но у него не получилось из-за отсутствия опыта и связей.
После этого поехал в Москву и хотел устроиться в Следственный Комитет: не взяли из-за отсутствия прописки.
В результате Фариту Янборисову пришлось вернуться в Пензу и пойти в инспекторы ДПС.
Из-за того, что денег на аренду квартиры в городе не хватало, он остался жить со своими родителями, в 70 км от места работы. Чтобы успеть на утренний развод, выезжал из дома в 5 часов утра. После окончания рабочего дня оставался в управлении и заполнял документацию. Возвращался не раньше девяти часов вечера и почти сразу ложился спать.
В соответствии с внутренними приказами, после 12-часовой дневной смены инспектору ДПС полагались почти сутки на отдых. После этого он заступал в ночную смену. Далее должен был следовать так называемый «отсыпной день», а за ним – выходной.
Однако, по словам сестры Фарита Янборисова, этот график не выдерживался.
«Его постоянно дёргали то на дежурство, то на учёбу, то в спортзал, – говорит Люция Янборисова. – Если выходной выпадал на субботу, то практически всегда его вызывали в ночной рейд. Иногда он мог приехать домой и лечь спать, а ему звонят: выходи в рейд, сегодня в такое-то время».
Рейды проводились, как правило, для того, чтобы подтянуть статистику выявленных правонарушений до аналогичного периода предыдущего года.
Из-за этого инспекторов ДПС лишали законного выходного и заставляли работать в ущерб личному времени. На языке инспекторов такой график назывался ДНР: день – ночь – рейд.
«График работы у него был адовый, – вспоминает Люция Янборисова. – После дежурства он иногда даже не ел и не мылся – сразу падал в кровать.
Однажды сел за руль и уснул прямо рядом с Управлением ГИБДД. Выпросить выходной по семейным обстоятельствам было просто нереально. Уход на больничный не одобрялся. Звонило руководство и ругалось, что на работе запары, болеть некогда. Личная жизнь и здоровье сотрудников мало кого волновали».
СИМПТОМЫ УСТАЛОСТИ
Зарплата лейтенанта Янборисова держалась на уровне 30 тыс. руб.
По словам матери, поначалу ему нравилась эта работа и всё устраивало. Однако через год-полтора усталость стала побеждать.
«Для меня первый звоночек прозвучал в 2015 г., – говорит Елена Янборисова. – Он уже тогда ходил невыспавшийся и всё время голодный. Я его спрашивала: почему обед с собой не берёшь? Он отвечал, что всё равно без толку. Его ставили дежурить без машины на валяевской дороге (на перекрёстке автодороги «Пенза – Богословка» и дублёра ул. Окружной – «УМ»). Сумку с едой на сучок не повесишь, а отлучиться пообедать нельзя».
Второй звонок для матери прозвучал после того, как её сын стал засыпать за рулём своего автомобиля. Он рассказывал, что по дороге домой останавливался на обочине и спал по 20-30 минут.
Елена Янборисова: «Я говорила ему: «Сынок, так нельзя, надо что-то делать. Давай я сама поеду и с руководством поговорю». Он отвечал: «Не смей! Так все работают. Ты сделаешь только хуже. Меня после этого вообще загнобят. Это система».
Весной 2016 г. Фарит Янборисов принял решение уйти из ГИБДД. Он стал рассказывать своим близким, что работать в таком режиме больше не может и долго так не протянет. Написать заявление он планировал в ноябре, чтобы выработать 3-летний стаж.
Елена Янборисова: «Я говорила: тебе надо в отпуск. Но отпуск ему должны были дать только в сентябре. Уже после трагедии я разговаривала с одной девушкой из нашего села, которую Фарит несколько раз подвозил в Пензу. Во время одной из поездок сын сказал ей: мне кажется, я на этой дороге и останусь».
УСНУЛ ЗА РУЛЁМ
За несколько недель до гибели лейтенант Янборисов задержал пьяного водителя, который пытался уйти от преследования. Для того чтобы остановить его автомобиль, инспектору пришлось применить табельный пистолет и выстрелить по колёсам.
После этого начались разбирательства по поводу правомерности применения огнестрельного оружия.
В эти же дни в Управлении ГИБДД произошло массовое сокращение личного состава. Это было сделано с целью оптимизации фонда заработной платы. Поэтому нагрузка на оставшихся сотрудников возросла.
20 июля 2016 г. Фарит Янборисов отработал 12-часовую дневную смену. После этого он вернулся домой спать.
Утром 21 июля его вызвали на занятия, которые длились весь день. А вечером он заступил в 12-часовую ночную смену.
После этого Фариту Янборисову полагалось двое суток на сон и отдых. Однако утром 22 июля ему сообщили, что он снова поставлен в рейд, который прошёл в ночь с 22 на 23 июля и закончился в 5 часов утра.
«В это утро у Фарита был день рождения, – вспоминает его мать. – Ребята его поздравили, он им сказал: как-нибудь посидим, отметим. Все были уставшие, всем не до этого. В шестом часу утра он выехал домой. Планировал выспаться и после обеда посидеть с родственниками, мы уже замочили шашлык».
Как и всегда, Фарит Янборисов поехал по автодороге «Пенза – Тамбов». В седьмом часу утра автомобиль «Фольксваген Пассат» под его управлением проехал поворот на село Кучки. Далее автодорога делает резкий уклон вправо. Однако «Фольксваген Пассат» на высокой скорости продолжил движение прямо, выехал на встречную полосу и произвёл лобовое столкновение с грузовиком.
Инспектор Янборисов погиб мгновенно. Он не доехал до дома порядка 30 км.
В ходе дальнейшей проверки выдвигалась версия о том, что в связи с днём рождения Фарит Янборисов мог употребить спиртное. Однако алкоголя в крови не нашли.
По официальной версии, инспектор ДПС погиб, потому что просто уснул за рулём из-за усталости и переутомлённости.
ВЕЩИ ВЕРНУЛИ, НО ПРО ВЫВОДЫ НЕ РАССКАЗАЛИ
Родителям о смерти сына сообщил односельчанин, который работал дорожником.
Руководство ГИБДД принесло соболезнования и вернуло обмундирование, которое Фарит Янборисов покупал за свои деньги.
«Он всё покупал сам, потому что нужных размеров в наличии не было, а дежурить в чём-то надо, – говорит Елена Янборисова. – Нам вернули его рубашки, штаны, куртку. Всё так и лежит в шкафу».
О том, проводилась ли служебная проверка по факту нарушения графика работы, родственники погибшего инспектора не знают.
«Я знаю только то, что этот режим нарушался и что инспекторы работали на износ, – говорит Люция Янборисова. – Если бы моему брату предоставляли законное время на сон и отдых, он бы не уснул за рулём. Никто там не дорожил людьми и должного внимания к ним не проявлял».
Давая это интервью, мать погибшего инспектора Елена Янборисова отметила, что не ставит цели кого-то наказать.
«Но руководство должно знать о том, что есть такие изъяны, – считает она. – Зря я не поехала к руководству, когда сын был ещё жив. Я говорила ему: «Хоть какой-то сдвиг будет, если я поеду. Вы же не роботы. Вы люди. И сейчас не война. Почему они не берегут вас? Такие парни там работают!
Но никто это не ценил. Никому это не надо было. Относились к людям, как к пешкам. Я понимаю, что у этой работы своя специфика. Но и так тоже нельзя.
Всё равно руководство видело, что нет ни отдыха, ни продыха у людей. И у меня большая надежда, что хотя бы сейчас разберутся».
По словам Елены Янборисовой, коллеги её сына рассказывали, что после трагедии график дежурств соблюдался 2-3 месяца. Но потом всё опять стало как прежде.
Сестра погибшего Люция Янборисова не удивлена, что после огласки этой истории руководство МВД пытается найти источника информации в своих рядах.
«По-другому и быть не может, кроме как преследовать того, кто пытается докопаться до правды», – считает она.
Евгений МАЛЫШЕВ
